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L'essentiel en bref
- L'aéroport Don Mueang (DMK) est la plateforme de Bangkok dédiée aux transporteurs low-cost et aux vols intérieurs.
- Le Terminal 1 traite les liaisons internationales tandis que le Terminal 2 accueille les vols domestiques.
- Une navette gratuite relie Don Mueang à Suvarnabhumi de 5 h à minuit sur présentation d'une preuve de vol le jour même.
- Le train aérien SRT Dark Red Line rejoint la gare centrale de Krung Thep Aphiwat en une vingtaine de minutes sans encombrement routier.
- Quatre lignes de bus express (A1 à A4) et des taxis officiels au compteur permettent de rallier les stations de métro et les principaux quartiers de la ville.
L’aéroport Don Mueang Bangkok (code DMK), second aéroport de la capitale thaïlandaise, constitue la plaque tournante privilégiée des vols intérieurs et des transporteurs low-cost d’Asie du Sud-Est. Face à la saturation constante de Bangkok-Suvarnabhumi, ce site historique entièrement modernisé assure une liaison efficace vers les provinces thaïlandaises et les capitales voisines.
Une nouvelle répartition des vols entre les deux aéroports
Le Terminal 1 concentre les vols internationaux et le Terminal 2 les liaisons intérieures, avec une navette gratuite directe vers Suvarnabhumi sur présentation d’un billet du jour.
La gestion du trafic aérien de Bangkok repose sur une complémentarité stricte entre ses deux plateformes aéroportuaires. L’aéroport de Suvarnabhumi (BKK), qui traite plus de 60 millions de passagers par an, centralise les grandes liaisons long-courriers tout en conservant une partie des liaisons intérieures assurées par des compagnies traditionnelles comme Thai Airways ou Bangkok Airways. Don Mueang (DMK) se consacre principalement aux liaisons à bas coût et aux vols régionaux.
L’organisation des terminaux à Don Mueang sépare distinctement les flux de passagers pour fluidifier les formalités de départ et d’arrivée :
- Terminal 1 : dédié à l’ensemble des vols internationaux opérés par des compagnies low-cost telles qu’AirAsia, Lion Air ou Scoot.
- Terminal 2 : réservé exclusivement aux vols intérieurs, facilitant les départs vers Chiang Mai, Phuket, Krabi ou Koh Samui via Nok Air, Thai Lion Air et AirAsia.
Pour relier les deux aéroports de la capitale, une navette Don Mueang Suvarnabhumi gratuite circule quotidiennement entre 5 h et minuit. L’accès à ce bus direct nécessite la présentation obligatoire d’un billet d’avion ou d’une carte d’embarquement au départ de l’autre aéroport pour le jour même. La prise en charge s’effectue au niveau des arrivées de chaque plateforme (porte 6 du Terminal 1 à Don Mueang), pour un trajet de 50 à 90 minutes selon l’encombrement de l’autoroute urbaine.
La modernisation et les infrastructures de l’aéroport de Don Mueang
Pour éviter les embouteillages vers le centre de Bangkok, la ligne ferroviaire SRT Dark Red Line offre une alternative rapide aux bus express A1-A4 et aux taxis au compteur.
Inauguré en 1914 et commercialisé dès 1924, Don Mueang a servi de hub international principal de la Thaïlande durant plus de huit décennies, avant l’inauguration de Suvarnabhumi en 2006. Sa réouverture commerciale complète à l’automne 2012 a permis d’absorber la croissance rapide du trafic low-cost, notamment grâce à l’aménagement complet du Terminal 2 et à la réfection continue de ses deux pistes parallèles.
Au sein des terminaux, plusieurs services essentiels facilitent le transit des passagers : des comptoirs d’opérateurs mobiles pour l’achat de cartes SIM locales, des bureaux de change, de multiples distributeurs automatiques (ATM) ainsi que des consignes à bagages sécurisées. Pour les escales nocturnes, l’hôtel Amari Don Muang Airport communique directement avec le Terminal 1 grâce à une passerelle piétonne couverte et climatisée.
L’accès au centre-ville de Bangkok depuis Don Mueang offre plusieurs options adaptées au budget et à l’état de la circulation sur la voie express Vibhavadi Rangsit :
- Train SRT Dark Red Line : relié au terminal par une passerelle, ce train aérien évite les embouteillages et rejoint la gare centrale de Krung Thep Aphiwat (Bang Sue) en une vingtaine de minutes, avec des correspondances immédiates vers le métro MRT.
- Bus express aéroportuaires : la ligne A1 relie le terminus BTS Mo Chit et le MRT Chatuchak Park en 20 minutes (30 THB) ; la ligne A2 dessert le monument de la Victoire ; la ligne A3 rejoint le parc Lumphini et Silom ; la ligne A4 dessert le quartier historique de Sanam Luang et Khao San Road (50 THB).
- Taxis officiels au compteur : disponibles aux stations réservées au rez-de-chaussée des terminaux, avec une surtaxe aéroportuaire légale de 50 THB et les péages d’autoroute en supplément, pour une course moyenne revenant entre 250 et 450 THB selon la destination finale.
Ces aménagements de transport font de Don Mueang une porte d’entrée fluide et pratique pour parcourir la Thaïlande à coût maîtrisé.
Test de connaissances
Quel terminal de Don Mueang traite l'ensemble des vols intérieurs thaïlandais ?
- Le Terminal 1
- Le Terminal 2
- Le Terminal international
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Le Terminal 2
Le Terminal 2 est exclusivement dédié aux liaisons intérieures comme Phuket ou Chiang Mai, tandis que le Terminal 1 accueille les vols internationaux.
Quelle condition est exigée pour emprunter la navette gratuite vers l'aéroport de Suvarnabhumi ?
- Payer un ticket de 50 THB
- Présenter un billet d'avion au départ de l'autre aéroport pour le jour même
- Avoir réservé une place au moins 24 heures à l'avance
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Présenter un billet d'avion au départ de l'autre aéroport pour le jour même
L'accès au bus inter-aéroports nécessite obligatoirement la présentation d'une carte d'embarquement ou d'un billet valable le jour même.
Quel moyen de transport permet de rejoindre la gare centrale de Bangkok en évitant les embouteillages routiers ?
- Le bus A1
- Le train SRT Dark Red Line
- Le taxi officiel au compteur
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Le train SRT Dark Red Line
Le train aérien SRT Dark Red Line contourne le trafic de l'autoroute urbaine et rallie Krung Thep Aphiwat en vingt minutes environ.
En fait, les informations sont régulièrement contradictoires à propos de l’aéroport de Don Muang. Effectivement il doit reprendre du service avec les vols low cost, le temps que Suvarnabhumi puisse s’agrandir avec d’autres pistes… On parle aussi que Don Muang puisse servir comme centre de maintenance que ce soit pour les compagnies aériennes ou l’armée de l’air…